有誰知道節(jié)溫器的工作原理嗎？

節(jié)溫器的功能是根據(jù)發(fā)動機冷卻液的溫度變化，對流進散熱器進行散熱的冷卻液量進行調節(jié)，從而保證發(fā)動機工作在合適的溫度范圍內，不會因為溫度而影響了節(jié)溫器正常的工作。

目前，車用節(jié)溫器主要有石蠟式節(jié)溫器和電子節(jié)溫器兩類，這兩類節(jié)溫器雖然原理不同但達到的效果確實相似的。

以石蠟式節(jié)溫器為例，當發(fā)動機剛起動時，溫度較低，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下處于關閉狀態(tài)。此時冷卻液在水泵的作用下在發(fā)動機內部循壞，也就是所謂的“小循環(huán)”，這有利于發(fā)動機盡快達到正常工作溫度。

當冷卻液的溫度達到規(guī)定值時，節(jié)溫器內的石蠟融化，使得節(jié)溫器閥開啟，冷卻液通過節(jié)溫器進入散熱器進行散熱，這就是所謂的“大循環(huán)”。使得發(fā)動機正常運行。

節(jié)溫器是如何保證發(fā)動機工作溫度的？

一般情況下，發(fā)動機的正常工作溫度約90℃左右，溫度過高或過低都會影響發(fā)動機的正常工作。這時候使用電子節(jié)溫器尤為重要。

發(fā)動機溫度過高時，會嚴重影響發(fā)動機的散熱。沒有電子節(jié)溫器的話，嚴重時甚至會出現(xiàn)冷卻液沸騰“開鍋”的現(xiàn)象。發(fā)動機散熱不良將無法正常工作，影響機油的潤滑效果，嚴重的可能導致活塞拉缸、抱軸抱瓦等嚴重問題。

發(fā)動機溫度過低時同樣不利于發(fā)動機正常工作，需要電子節(jié)溫器來調節(jié)處理。發(fā)動機溫度過低時，噴油量會加大，噴油器的霧化效果也會會變差，可燃混合氣濃度增加且燃燒不充分，不但增加油耗，還會帶來尾氣排放方面的問題。

因此，為了防止發(fā)動機溫度過高，散熱風扇和水泵等發(fā)動機冷卻系統(tǒng)部件要保持良好的工作狀態(tài)。而為了使剛起動的發(fā)動機盡快達到工作溫度，就需要電子節(jié)溫器參與工作。